Мосты являются значительным изобретением в истории человечества. С древних времен, когда люди использовали срубленные деревья и сложенные камни для пересечения водных путей и оврагов, до использования арочных мостов и даже кабельных мостов, эволюция была замечательной. Недавнее открытие моста Гонконга-Зухай-Макао знаменует собой решающую веху в истории мостов. В современной конструкции моста, в дополнение к использованию железобетонных конструкций, металлические материалы, особенно алюминиевые сплавы, стали основным выбором из -за их различных преимуществ.
В 1933 году на мосту в Питтсбурге в Соединенных Штатах использовалась первая в мире палуба моста с сплава алюминиевого сплава. Более десяти лет спустя, в 1949 году, Канада завершила все алюминиевый арх мост, охватывающий реку Сагуэне в Квебеке, с одним пролетом, достигнутым 88,4 метра. Этот мост был первой в мире структурой полностью алюминиевого сплава. Мост имел пирсы примерно 15 метров в высоту и две полосы движения для автомобильного движения. Он использовал алюминиевый сплав 2014-T6 и имел общий вес 163 тонны. По сравнению с первоначально запланированным стальным мостом, он уменьшил вес примерно на 56%.
С тех пор тенденция структурных мостов сплавов алюминиевого сплава была неостановлена. В период с 1949 по 1985 год Соединенное Королевство построило приблизительно 35 конструкционных мостов алюминиевого сплава, в то время как Германия построила около 20 таких мостов в период с 1950 по 1970 год. Строительство многочисленных мостов обеспечило ценный опыт для будущих строителей алюминиевых сплавов.
По сравнению со сталью материалы алюминиевого сплава имеют более низкую плотность, что делает их намного легче, и только 34% веса стали для одного и того же объема. Тем не менее, у них есть силовые характеристики, похожие на сталь. Кроме того, алюминиевые сплавы демонстрируют превосходную эластичность и коррозионную устойчивость, одновременно имеют более низкие затраты на техническое обслуживание. В результате они нашли обширное применение в современной конструкции мостов.
Китай также добился значительных успехов в строительстве моста. Мост Чжаоочжоу, стоящий более 1500 лет, является одним из верховых достижений древнего китайского мостового проектирования. В современную эпоху, с помощью бывшего Советского Союза, Китай также построил несколько стальных мостов, в том числе мосты реки Янцзы в Нанкине и Ухане, а также мост Жемчужной реки в Гуанчжоу. Тем не менее, применение алюминиевых мостов сплавов в Китае, по -видимому, ограничено. Первым конструкционным мостом алюминиевого сплава в Китае был пешеходный мост на Цинчун -роуд в Ханчжоу, построенный в 2007 году. Этот мост был разработан и установлен инженерами -немецкими мостами, и все материалы были импортированы из Германии. В том же году пешеходный мост в Сюдзиахуи, Шанхай, был полностью разработан и изготовлен внутри страны с использованием структур алюминиевого сплава. В основном он использовал алюминиевый сплав 6061-T6 и, несмотря на свой 15-тонный самоопнащение, может поддерживать нагрузку в 50 тонн.
В будущем мосты алюминиевых сплавов имеют обширные перспективы развития в Китае по нескольким причинам:
1 Высокоскоростная железнодорожная конструкция Китая процветает, особенно на сложных местах западных регионов с многочисленными долинами и реками. Ожидается, что алюминиевые сплавы, благодаря их простоте транспортировки и легких свойств, будут иметь значительный потенциальный рынок.
2 стальные материалы склонны к ржавчине и имеют низкую производительность при низких температурах. Коррозия стали значительно влияет на стабильность моста, что приводит к более высоким затратам на техническое обслуживание и угрозам безопасности. Напротив, материалы алюминиевого сплава имеют сильную коррозионную устойчивость и хорошо работают при низких температурах, что делает их подходящими для различных климатических условий и обеспечивая долгосрочную долговечность. В то время как мосты алюминиевого сплава могут иметь более высокие начальные затраты на строительство, их низкие расходы на техническое обслуживание могут помочь снизить разрыв в затратах с течением времени.
3 Исследования на панелях алюминиевых мостов, как внутри страны, так и на международном уровне, хорошо развиты, и эти материалы широко используются. Достижения в области материальных исследований обеспечивают техническую гарантию для разработки новых сплавов, которые соответствуют различным требованиям к эффективности. Китайские алюминиевые производители, в том числе отраслевые гиганты, такие как Liaoning Zhongwang, постепенно смещали свое внимание на промышленные алюминиевые профили, закладывая фундамент для строительства алюминиевого сплава.
4 Быстрое строительство городского метро в крупных китайских городах предъявляет строгие требования к сооружениям над землей. Благодаря их значительным преимуществам веса, предсказуемо, что более алюминиевые пешеходные и дорожные мостики будут разработаны и использованы в будущем.
Под редакцией мая Цзян из Mat Aluminum
Время сообщения: май-15-2024
