Процесс производства автомобильных колес из алюминиевого сплава в основном делится на следующие категории:
1. Процесс литья:
• Гравитационное литье: залейте жидкий алюминиевый сплав в форму, заполните форму под действием силы тяжести и охладите ее, придавая форму. Этот процесс требует небольших инвестиций в оборудование и относительно прост в эксплуатации, что подходит для мелкосерийного производства. Однако эффективность литья низкая, стабильность качества продукции низкая, и склонны к возникновению дефектов литья, таких как поры и усадка.
• Литье под низким давлением: В герметичном тигле жидкий алюминиевый сплав прессуется в форму под низким давлением через инертный газ для его затвердевания под давлением. Отливки, полученные этим процессом, имеют плотную структуру, хорошее внутреннее качество, высокую эффективность производства и подходят для массового производства, но инвестиции в оборудование велики, требования к пресс-формам высоки, а стоимость пресс-форм также высока.
• Вращающееся литье: это усовершенствованный процесс, основанный на литье под низким давлением. Сначала заготовка колеса формируется методом литья под низким давлением, а затем заготовка фиксируется на прядильной машине. Структура части обода постепенно деформируется и расширяется под воздействием вращающейся формы и давления. Этот процесс не только сохраняет преимущества литья под низким давлением, но также повышает прочность и точность колеса, а также снижает вес колеса.
2. Процесс ковки
После того, как алюминиевый сплав нагрет до определенной температуры, его куют в форму на ковочном прессе. Процессы ковки можно разделить на следующие два типа:
• Традиционная ковка: цельный кусок алюминиевого слитка непосредственно выковывается в форме колеса под высоким давлением. Колесо, изготовленное этим процессом, отличается высокой степенью использования материала, меньшим количеством отходов, отличными механическими свойствами поковок, хорошей прочностью и ударной вязкостью. Однако инвестиции в оборудование велики, процесс сложен, а технический уровень оператора должен быть высоким.
• Полутвердая ковка: сначала алюминиевый сплав нагревают до полутвердого состояния, при этом алюминиевый сплав приобретает определенную текучесть и ковку, а затем куют. Этот процесс позволяет снизить энергопотребление в процессе ковки, повысить эффективность производства, а также улучшить качество колеса.
3. Процесс сварки
Лист сворачивается в цилиндр и сваривается, его просто обрабатывают или прессуют в обод колеса с помощью формы, а затем предварительно отлитый диск колеса сваривают для изготовления колеса. Методом сварки может быть лазерная сварка, электронно-лучевая сварка и т. д. Этот процесс требует специальной производственной линии с высокой эффективностью производства и подходит для массового производства, но внешний вид плохой, и в точках сварки могут возникнуть проблемы с качеством сварки.
Время публикации: 27 ноября 2024 г.
