Процесс производства автомобильных дисков из алюминиевого сплава в основном делится на следующие категории:
1. Процесс литья:
• Гравитационное литье: жидкий алюминиевый сплав заливается в форму, заполняется под действием силы тяжести и охлаждается до нужной формы. Этот процесс требует небольших затрат на оборудование и относительно прост в эксплуатации, что подходит для мелкосерийного производства. Однако эффективность литья низкая, качество продукции нестабильна, а также возможны дефекты литья, такие как поры и усадка.
• Литье под низким давлением: в герметичном тигле жидкий алюминиевый сплав под низким давлением впрыскивается в форму в атмосфере инертного газа, затвердевая под давлением. Отливки, полученные этим методом, обладают плотной структурой, высоким качеством внутренних компонентов, высокой производительностью и подходят для массового производства, но требуют больших инвестиций в оборудование, предъявляют высокие требования к форме и, как следствие, её стоимость.
• Центробежное литье: усовершенствованный процесс, основанный на литье под низким давлением. Сначала заготовка колеса формуется методом литья под низким давлением, а затем закрепляется на центробежной машине. Структура обода постепенно деформируется и удлиняется под действием вращающейся формы и давления. Этот процесс не только сохраняет преимущества литья под низким давлением, но и повышает прочность и точность колеса, а также снижает его вес.
2. Процесс ковки
После нагревания алюминиевого сплава до определённой температуры он штампуется в форму на ковочном прессе. Процессы ковки можно разделить на два типа:
• Традиционная ковка: цельный алюминиевый слиток напрямую выковывается в форму колеса под высоким давлением. Колесо, изготовленное этим методом, отличается высокой степенью использования материала, малым количеством отходов, превосходными механическими свойствами, характерными для поковок, а также высокой прочностью и вязкостью. Однако это требует больших инвестиций в оборудование, сложного процесса и высокого уровня квалификации оператора.
• Полутвердая ковка: сначала алюминиевый сплав нагревают до полутвердого состояния, при котором он приобретает определенную текучесть и ковкость, а затем подвергают ковке. Этот процесс позволяет снизить энергозатраты на ковку, повысить эффективность производства и качество диска.
3. Процесс сварки
Лист сворачивается в цилиндр и сваривается, после чего его просто обрабатывают или прессуют в форме для изготовления обода колеса, после чего готовый диск сваривают, получая колесо. Сварка может осуществляться лазерной сваркой, электронно-лучевой сваркой и т.д. Этот процесс требует специальной производственной линии с высокой производительностью и подходит для массового производства, но качество сварки оставляет желать лучшего, а в местах сварки часто возникают проблемы.
Время публикации: 27 ноября 2024 г.
