Процесс производства автомобильных дисков из алюминиевого сплава в основном делится на следующие категории:
1. Процесс литья:
• Гравитационное литье: жидкий алюминиевый сплав заливается в форму, заполняется форма под действием силы тяжести и охлаждается до нужной формы. Этот процесс требует небольших инвестиций в оборудование и относительно прост в эксплуатации, что подходит для мелкосерийного производства. Однако эффективность литья низкая, постоянство качества продукции плохое, а дефекты литья, такие как поры и усадка, склонны к возникновению.
• Литье под низким давлением: в герметичном тигле жидкий алюминиевый сплав вдавливается в форму под низким давлением через инертный газ, чтобы затвердеть под давлением. Отливки, полученные этим процессом, имеют плотную структуру, хорошее внутреннее качество, высокую эффективность производства и подходят для массового производства, но инвестиции в оборудование велики, требования к форме высоки, а стоимость формы также высока.
• Центробежное литье: Это усовершенствованный процесс, основанный на литье под низким давлением. Сначала заготовка колеса формируется литьем под низким давлением, а затем заготовка закрепляется на прядильной машине. Структура ободной части постепенно деформируется и удлиняется вращающейся формой и давлением. Этот процесс не только сохраняет преимущества литья под низким давлением, но и повышает прочность и точность колеса, а также снижает его вес.
2. Процесс ковки
После нагрева алюминиевого сплава до определенной температуры его штампуют в форме с помощью ковочного пресса. Процессы ковки можно разделить на следующие два типа:
• Обычная ковка: цельный кусок алюминиевого слитка напрямую куется в форму колеса под высоким давлением. Колесо, произведенное этим процессом, имеет высокую утилизацию материала, меньше отходов, отличные механические свойства поковок, а также хорошую прочность и жесткость. Однако инвестиции в оборудование велики, процесс сложен, а технический уровень оператора должен быть высоким.
• Полутвердая ковка: Сначала алюминиевый сплав нагревают до полутвердого состояния, в это время алюминиевый сплав имеет определенную текучесть и ковкость, а затем куют. Этот процесс может снизить потребление энергии в процессе ковки, повысить эффективность производства, а также улучшить качество колеса.
3. Процесс сварки
Лист сворачивается в цилиндр и сваривается, и он просто обрабатывается или прессуется в обод колеса с помощью формы, а затем предварительно отлитый диск колеса сваривается для получения колеса. Метод сварки может быть лазерной сваркой, электронно-лучевой сваркой и т. д. Этот процесс требует специальной производственной линии с высокой производительностью и подходит для массового производства, но внешний вид плохой, а в точках сварки могут возникать проблемы с качеством сварки.
Время публикации: 27 ноября 2024 г.
