Алюминиевая фольга – это вид фольги, изготовленный из алюминия. В зависимости от толщины её можно разделить на фольгу большой толщины, фольгу средней толщины (.0XXX) и лёгкую фольгу (.00XX). В зависимости от сферы применения её можно разделить на фольгу для кондиционеров, фольгу для сигаретных упаковок, декоративную фольгу, алюминиевую фольгу для аккумуляторов и т. д.
Аккумуляторная алюминиевая фольга – один из видов алюминиевой фольги. Её объём производства составляет 1,7% от общего объёма фольгированного сырья, однако темпы роста достигают 16,7%, что является наиболее быстрорастущим подразделением фольгированной продукции.
Причина столь быстрого роста производства алюминиевой фольги для аккумуляторов заключается в ее широком применении в тернарных батареях, литий-железо-фосфатных батареях, натрий-ионных батареях и т. д. Согласно данным соответствующих исследований, на каждую тернарную батарею мощностью ГВт·ч требуется 300–450 тонн алюминиевой фольги, а на каждую литий-железо-фосфатную батарею мощностью ГВт·ч требуется 400–600 тонн алюминиевой фольги; в натрий-ионных батареях алюминиевая фольга используется как для положительных, так и для отрицательных электродов, на каждую натриевую батарею мощностью ГВт·ч требуется 700–1000 тонн алюминиевой фольги, что более чем в два раза превышает потребление литиевых батарей.
В то же время, благодаря быстрому развитию индустрии новых энергетических транспортных средств и высокому спросу на рынке накопителей энергии, ожидается, что спрос на аккумуляторную фольгу в сфере энергетики достигнет 490 000 тонн к 2025 году, со среднегодовым темпом роста 43%. В сфере накопления энергии аккумуляторы требуют большого количества алюминиевой фольги. Если взять за базовый показатель 500 тонн/ГВт·ч, то ожидается, что годовой спрос на аккумуляторную алюминиевую фольгу в сфере накопления энергии к 2025 году достигнет 157 000 тонн. (Данные CBEA)
Индустрия производства алюминиевой фольги для аккумуляторов стремительно движется в сторону высокого качества, а требования к токосъемникам со стороны приложений также развиваются в сторону меньшей толщины, более высокой прочности на разрыв, большего удлинения и большей безопасности аккумуляторов.
Традиционная алюминиевая фольга тяжёлая, дорогая и небезопасная, что создаёт серьёзные проблемы. В настоящее время на рынке начал появляться новый тип композитного алюминиевого материала – фольга. Этот материал может эффективно повышать плотность энергии аккумуляторов и повышать их безопасность, пользуясь большим спросом.
Композитная алюминиевая фольга — это новый тип композитного материала, изготовленного из полиэтилентерефталата (ПЭТ) и других материалов в качестве основного материала, а также с нанесением слоев металлического алюминия на лицевую и обратную стороны с помощью передовой технологии вакуумного покрытия.
Этот новый тип композитного материала может значительно повысить безопасность аккумуляторов. При тепловом разгоне аккумулятора органический изоляционный слой в середине композитного токосъемника может обеспечить бесконечное сопротивление цепи. Он негорюч, что снижает вероятность возгорания, пожара и взрыва аккумулятора, тем самым повышая его безопасность.
В то же время, поскольку материал ПЭТ легче, общий вес алюминиевой фольги, изготовленной из ПЭТ, меньше, что снижает вес аккумулятора и повышает его плотность энергии. Например, композитная алюминиевая фольга при одинаковой толщине почти на 60% легче исходной традиционной рулонной алюминиевой фольги. Более того, композитная алюминиевая фольга может быть тоньше, а получаемый литиевый аккумулятор имеет меньший объём, что также может эффективно увеличить объёмную плотность энергии.
Под редакцией Мэй Цзян из MAT Aluminum
Время публикации: 13 апреля 2023 г.
